Allroundtalent und Tourentauglich: Die BMW R 1200 R mit Austattungspaket „Touring Spezial“
Zugegebermaßen bin ich ja mit Fleisch und Blut Audi-Fan. Das seit dem Tag, an dem ich das erste Mal einen Audi 80 lenken durfte, vor vielen vielen Jahren, der, an heutigen Maßstäben gemessen mit seinen 115 PS fast langsam zu nennen ist. Dann kam ein Audi 100 dazu, der nächste Schritt, ein Automatik mit 136 PS, ein Spritschlucker, wenn man zu sehr aufs Gas drückte. Die Zeiten haben sich geändert, aber ich warte auf den Tag, an dem ich endlich den Schlüssel zu dem Audi in der Hand halte, den ich mir von Herzen wünsche. Bei den Motorrädern aber hatte ich immer eine andere Leidenschaft.
Da war die BMW 1100, die immer durch die Straßen der Stadt fuhr, in der ich aufgewachsen bin. In Gold sah sie aus, wie direkt aus einer anderen Welt kommend im grauen Alltag dieser Provinzstadt. Der Typ, der sie fuhr, war für mich einer, der den Hauptgewinn gezogen hatte: Freiheit, Abenteuer, Leben pur. Lange ist das her. Heute stellte BMW seine R 1200 R mit dem Ausstattungspaket „Touring Spezial“ vor. Da musste ich zurückdenken an diese alten Zeiten, lang ist es her… Doch es zählt das heute, in dem ich immer noch auf meinen eigenen Audi hinarbeite, und in dem die Technik von Zwei- und Vierrädern immer weiter entwickelt wird. Deshalb: Willkommen im 21. Jahrhundert, darauf haben wir doch immer gewartet!
„Mit der R 1200 R pflegt BMW Motorrad seine jahrzehntelange Tradition im Roadsterbau. Mit temperamentvollen 80 kW (109 PS) Leistung bietet das Naked Bike in der Boxerbaureihe eine nahezu ideale Synthese aus Fahrdynamik, Agilität und klassischem Motorrad-Design.
Jetzt legt BMW Motorrad mit dem attraktiven Ausstattungspaket „Touring Spezial“ nach und wertet die ohnehin bereits mit starken Allroundqualitäten versehene R 1200 R sowohl im Hinblick auf Komfort sowie Reise- und Tourentauglichkeit, als auch optisch weiter auf.
So verfügt die R 1200 R mit dem Paket dann nicht nur über einen Bordcomputer, sondern auch über Heizgriffe sowie einen Hauptständer.
Gesteigerten Ansprüchen an die Touren- und Reisetauglichkeit trägt die R 1200 R in dieser Ausstattungsvariante insbesondere jedoch mit einer neuen und ausschließlich in diesem Ausstattungspaket erhältlichen Komfortsitzbank Rechnung. Wie bei der Serienversion beträgt die Sitzhöhe 800 Millimeter, doch bietet sie mit einer Schrittbogenlänge von 1840 Millimetern (Serie 1800 mm) ein auf noch höheren Komfort ausgelegtes Ergonomiedreieck. Die besonderen ergonomischen Bedürfnisse groß gewachsener Fahrer berücksichtigt die wahlweise erhältliche, hohe Komfortsitzbank mit 830 Millimetern Sitzhöhe respektive 1860 Millimetern Schrittbogenlänge.
Für eine spürbare Entlastung des Oberkörpers und weiter gesteigerten Fahrkomfort gerade auf längeren Reiseetappen sorgt das Windschild Sport. Für die Mitnahme von Reisegepäck verfügt das Sondermodell der R 1200 R über zwei je 32 Liter fassende, gleichschließend abschließbare Koffer sowie eine Gepäckbrücke.
Das Ausstattungspaket „Touring Spezial“ ist mit allen Serienfarben der R 1200 R kombinierbar. Besondere Akzente setzen auch die verchromte Auspuffanlage und die LED-Blinker.
Weitere Möglichkeiten zur individuellen Ausrüstung bietet das umfangreiche Programm an Sonderausstattungen und Sonderzubehör von BMW Motorrad.
Der Preis des Ausstattungspakets „Touring Spezial“ für die R 1200 R beträgt 670.- Euro (für Deutschland, inkl. 19 % MwSt.). Der Gesamtpreis der darin enthaltenen Einzelpositionen schlägt zum Vergleich mit 1.625.- Euro (inkl. 19 % MwSt.) zu Buche.
Die Markteinführung erfolgt zum 1. August 2009 (Europa) beziehungsweise 1. Juli 2009 (USA).
Die wesentlichen Merkmale der R 1200 R mit Ausstattungspaket „Touring Spezial“ im Überblick:
• Exzellente Allroundqualitäten.
• Luftgekühlter Zweizylinder-Boxermotor mit 1170 cm3 Hubraum und Ausgleichswelle.
• Kraftvoller Antrieb mit einer Leistung von 80 kW/109 PS bei 7 500 min-1.
• Hohes maximales Drehmoment von 115 Nm bei 6 000 min-1 für beste Durchzugsqualitäten.
• Elektronisches Motormanagement BMS-K mit Doppelzündung, Klopfregelung, Lambdasonde und geregeltem Dreiwege- Katalysator.
• Leichte und stabile, zweiteilige Rahmenkonstruktion aus Stahlrohr.
• Steifer Telelever mit sensiblem Ansprechverhalten und hoher Lenkpräzision.
• Hervorragende Handlichkeit, höchste Laufstabilität.
• EVO-Paralever mit leichtem Kardanantrieb.
• Elektronische Federbeineinstellung ESA auf Wunsch.
• Leistungsstarke Bremsanlage.
• Neues BMW Motorrad Integral-ABS (Sonderausstattung auf Wunsch).
• Automatische Stabilitätskontrolle ASC (nur i.V.m. Integral-ABS; Sonderausstattung auf Wunsch).
• Dynamisches, modernes und doch zeitloses Design.
• Neue Komfortsitzbank (Sitzhöhe 800 mm, Schrittbogenlänge 1840 mm) oder Komfortsitzbank hoch (Sitzhöhe 830 mm, Schrittbogenlänge 1860 mm).
• Bordcomputer.
• Heizgriffe.
• Hauptständer.
• LED-Blinker.
• Auspuffanlage verchromt.
• Windschild Sport.
• Kofferhalter groß inklusive Gepäckbrücke und Soziushaltegriffe.
• Koffer gleichschließend und abschließbar.“
(Quelle Beschreibungstext und Fotos: BMW)