Opel Zafira Tourer ecoFLEX CO2-arm mit serienmäßigem Start/Stop-System

Der Opel Zafira Tourer kommt nun auch als CO₂-armes ecoFLEX-Modell! Bereits kurz nach dem Verkaufsstart des Zafira Tourer wird der Opel Zafira Tourer ecoFLEX auf den Markt kommt, mit weniger CO2-Ausstoß und einem serienmäßigem Start/Stop-System.

„Opel Zafira Tourer ecoFLEX: Lounge auf Rädern mit nur 119 g/km CO2

• Vielseitig: Meister der Variabilität ist sparsam und agil zugleich
• Effektiv: Start/Stop-System und ecoFLEX-Technologien für weniger Verbrauch
• Souverän: Effizienter 2.0 CDTI-Turbodiesel mit 96 kW/130 PS

Kurz nach dem Verkaufsstart zu Beginn des nächsten Jahres bietet Opel den neuen Zafira Tourer auch als besonders CO₂-armes ecoFLEX-Modell an. Serienmäßig mit Start/Stop-System und einem umfassenden Paket an ecoFLEX-Technologien ausgerüstet, emittiert der neue Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX lediglich 119 Gramm CO₂ pro Kilometer. Einer der besten Werte in der Klasse der kompakten Monocabs  – und das bei einer souveränen Leistung von 96 kW/130 PS und einem maximalen Drehmoment von 300 Newtonmetern.

Der Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX unterstreicht nachhaltig, dass niedrige Werte bei Verbrauch und Emissionen nicht zu Lasten der Fahrleistungen gehen müssen. Der Zafira ecoFLEX mit seinem Zweiliter-Vierzylinder-Common-Rail-Turbodiesel, bei dem die Verbrennungssteuerung optimiert und die innere Reibung weiter reduziert wurden, verbraucht kombiniert nur 4,5 Liter Dieselkraftstoff auf 100 Kilometer. Die Höchst-geschwindigkeit liegt bei 193 km/h, die 100 km/h-Marke erreicht der Monocab in 11,4 Sekunden. Zur harmonischen Verbindung zwischen Leistung und Verbrauch trägt auch die Kombination des effizienten Dieseltriebwerks mit dem optimierten und länger übersetzten Sechsgang-Schaltgetriebe bei.

Umfassend: Maßnahmen zur Reduzierung von Verbrauch und Emissionen

Ein ganzes Maßnahmenbündel trägt entscheidend zum günstigen Verbrauch des neuen Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX bei. Zur Verbesserung der Aerodynamik ist die Karosserie um 10 Millimeter tiefer gelegt und ein aktives Luftleitsystem („Aeroshutter“) in den Kühlergrill integriert. Während bei niedrigem Tempo oder höheren thermischen Belastungen des Aggregats – wie an Steigungen und im Anhängerbetrieb – zu Gunsten der richtigen Motortemperatur „Durchzug“ herrscht, schließen sich die Lamellen bei höheren Geschwindigkeiten automatisch und leiten den Fahrtwind um das Auto. So wird das Fahrzeug windschlüpfiger, verbraucht weniger und emittiert weniger CO₂. Zudem fährt der Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX auf rollwiderstandsarmen Reifen im Format 225/50 R17. Die Schaltempfehlung – eine Leuchtanzeige zwischen Tachometer und Drehzahlmesser – signalisiert dem Fahrer den idealen Hochschalt-Moment und hilft so, einen verbrauchsgünstigen Fahrstil zu realisieren.

Effizient und dynamisch: Optimiertes Motor- und Getriebemanagement

Das von den Opel-Ingenieuren optimierte Motormanagement gewährleistet höchste Effizienz. Das maximale Drehmoment von 300 Nm liegt bei 1.750 bis 2.500 min^-1 an. Das neue Mehrfach-Einspritzsystem, das mit Arbeitsdrücken von 1.600 bar arbeitet, verbessert den Verbrennungsprozess und senkt den Verbrauch.

Zur Verringerung der Reibung innerhalb des Motors ist die Nockenwelle nadelgelagert. Zylinderdrucksensoren in den Glühkerzen („Cleantech Combustion Technology“) ermöglichen eine äußerst präzise Verbrennungskontrolle. Gleichzeitig entlasten Niederspannungs-Glühkerzen die Lichtmaschine beim Kaltstart. Eine Ölpumpe mit variablem Hubraum sorgt via Regelung über die Motorsteuerung dafür, dass nur der tatsächlich benötigte Öldruck bereitgestellt wird – ein weiterer Beitrag zur Reduzierung der CO₂-Emissionen.

Intelligent: Energierückgewinnung im Schub- und Bremsbetrieb

Für den optimalen elektrischen Energiehaushalt sorgt zusätzlich ein Bremsenergie-Rück­gewinnungssystem, dass im Schub- beziehungsweise Bremsbetrieb des Fahrzeugs Bewegungsenergie über die Lichtmaschine zurückgewinnt und in Form von elektrischer Energie in die Batterie einspeist. Dies geschieht automatisch, wenn der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt oder bremst. Bei ausreichendem Batterie-Ladezustand reduziert sich dadurch die Generatorleistung erheblich und elektrische Verbraucher werden kraftstoff­sparend über die gepufferte elektrische Energie versorgt. Das entlastet beim Beschleu­nigen den Motor vom Antrieb der Lichtmaschine und reduziert somit Verbrauch und Emissionen. Darüber hinaus schaltet – wie bei allen Zafira Tourer-Modellen – eine Kupplung den Klimaanlagen-Kompressor nur dann zu, wenn er wirklich gebraucht wird.

Effektiv: Start/Stop-System reduziert Leerlaufzeiten des Motors

Die von Opel entwickelte Start/Stop-Technologie, die bis zum Frühjahr 2012 in mehr als
30 Fahrzeug-Motor-Kombinationen erhältlich ist, verbessert nachhaltig die Umweltbilanz. Bei Start/Stop stoppt das Aggregat automatisch, sobald der Fahrer in den Leerlauf schaltet und auskuppelt, und die Drehzahlmesser-Nadel nimmt die speziell gekennzeichnete Autostop-Position ein. Wenn es weitergeht, legt der Fahrer ganz normal den ersten Gang ein und fährt los. Aus Sicherheitsgründen und für den Komfort der Passagiere bleiben Temperaturregelung und Unterdrucksteuerung des Bremskraftverstärkers auch während der Autostop-Phase aktiv. Wenn es die Situation erfordert – etwa bei zäh fließendem Stop-and-go-Verkehr – kann der Fahrer das System auch mit dem „eco“-Schalter manuell deaktivieren.

Übersicht: Maßnahmen zur CO2-Reduzierung im Zafira Tourer ecoFLEX

• Motor-Technologie-Paket inklusive „Cleantech Combustion Technology“
• Intelligentes Start/Stop-System mit Bremsenergie-Rückgewinnungssystem
• Reibungsreduziertes Sechs-Gang-Schaltgetriebe mit optimierter Achs- und Gangübersetzung
• Verbesserte Aerodynamik dank aktivem Luftleitsystem im Kühlergrill und tiefer gelegter Karosserie
• Rollwiderstandsarme Reifen“

Quelle Pressemitteilung und Foto: Opel